가위형 포크 전방 확장 설계가 적용된 리치 FMR 고정형 마스트입니다. 리치 트럭 FMR(리치 마스트)과 동일한 플랫폼 시스템을 기반으로 최대 2톤의 적재 용량을 제공합니다. 향상된 안정성으로 고층 적재가 가능합니다. 지지대 높이를 130mm로 낮춰 하단 랙 레벨과의 간격을 최소화하고 창고 공간 활용도를 최적화합니다.
특징
| 기술 사양 ● 표준 ○ 선택 사양 - 사용 불가 | ||||
|
기초적인 매개변수 |
모델 번호. | X5-RT20-2_**V¹ | X5-RT14-2_**W | |
| 적재 용량 | kg | 2000 | 1360 | |
| 하중 중심 거리 | c(mm) | 600 | 600 | |
| 무게(배터리 포함) | kg | 3620 | 3755 | |
| 포크 길이×너비×높이 | 16*e*s(mm) | 40*122*1150 | 40*122*1150 | |
| 포크 외부 간격 | b5(mm) | 524-711 | 524-711 | |
| 전방 도달 거리 | 14(mm) | 604 | 1047 | |
| 표준 리프팅 높이 | h2(mm) | 5334/6096(표준)/6553/6858/7620/8102/8382/8839/9296/9779/10160 | ||
| 마스트 하강 높이 | h1(mm) | 2413/2718(표준)/2870/3022/3327/3 | 530/3785/3860/408914242/4394 | |
| 최대 작동 높이 | h4(mm) | 6434/7196(표준)/7653/7958/8720/9 | 203/9482/9939/10396/10879/11260 | |
| 최대 들어올림 높이 | h2(mm) | 6096 | 6096 | |
| 마스트 하강 높이 | h1(mm) | 2718 | 2718 | |
| 내비게이터 상단 높이 | h1'(mm) | 2625-3000 | 2625-3000 | |
| 전체 길이(포크 포함) | (mm) | 2419 | 2569 | |
| 신체 너비 | b1(mm) | 1232-1432 | 1232-1432 | |
| 최소 지상고 | m2(mm) | 50 | 50 | |
| 최소 회전 반경 | 와(mm) | 1560 | 1560 | |
| 바퀴: 구동측/적재측(X=구동 바퀴) | 1×/4 | 1×/4 | ||
| 최소 안전 거리 | (mm) | 200 | 200 | |
| 직각 적재 통로(1200×1200, 회전형, 200 여유 공간) | Ast(mm) | 2864 | 3008 | |
| 직각 적재 통로(1200×1200, R800 아크, 200 여유 공간) | mm | 3113 | 3286 | |
| 충전 높이 | mm | 500 | 500 | |
|
운동 성능 |
구동 방식 | 스티어링 휠 | 스티어링 휠 | |
| 이동 모드 | 전진/후진, 곡선 회전, 제자리 회전 | |||
| 주행 속도 (적재 시/미적재 시) | m/s | 1.8/2 | 1.8/2 | |
| 최대 등판 능력(적재 시/무적재 시) | % | 5/10 | 5/10 | |
| 위치 정확도 | mm | ±10 | ±10 | |
| 각도 정확도 | 。 | ±1 | ±1 | |
| 들어올리는 속도 (적재 시/미적재 시) | 밀리미터/초 | 400/500 | 400/500 | |
| 하강 속도 (적재 시/미적재 시) | 밀리미터/초 | 460/560 | 460/560 | |
| 들어올리는 높이 정확도 | mm | ±5 | ±5 | |
| 유선 인코더 | ● | ● | ||
| 실린더 끝단 완충기 | ● | ● | ||
| 전자식 소프트 리프트/로어 | ● | ● | ||
| 배터리 성능 |
정격 전압 | V | 83.2 | 83.2 |
| 배터리 용량 | 아 | 230(280) | 230(280) | |
| 배터리 저온 가열 | ● | ● | ||
| 충전 주기 | 완전 충전 및 방전 3000회 이상 | 완전 충전 및 방전 3000회 이상 | ||
| 작동 시간(정격 조건) | h | 6-8 | 6-8 | |
| 충전 시간(15-90%) | h | 1 | 1 | |
| 충전 모드 | 측면 충전 | 측면 충전 | ||
| 안전 보호 |
전방 단일 레이저 장애물 감지 | ○ | ○ | |
| 전방 듀얼 레이저 장애물 감지 | ● | ● | ||
| 화물 배치 감지 | ● | ● | ||
| 픽업용 팔레트 식별 | ● | ● | ||
| 계량 모듈 | ○ | ○ | ||
| 운전기록장치 | ● | ● | ||
| 안전 범퍼 감지 | ● | ● | ||
| 팔레트 위치 감지 | ● | ● | ||
| 포크 끝단 광전 감지 | ● | ● | ||
| 상단 충돌 방지 | ○ | ○ | ||
| 좌/우 비상 정지 버튼 | ● | ● | ||
| 삼색 조명 및 경고음 | ● | ● | ||
| 기타 | 3D 레이저 SLAM 내비게이션 | ● | ● | |
| 비주얼 SLAM 하이브리드 내비게이션 | ○ | ○ | ||
| 10인치 디스플레이 | ● | ● | ||
| 핸들 조작 | ○ | ○ | ||
| 유선 휴대용 컨트롤러 | ○ | ○ | ||
| 모바일 앱 | ● | ● | ||
| RFID 리더기 | ○ | ○ | ||
| 작업 소음 | dB | ≤75 | ≤75 | |
| 위 데이터는 XGEN 로봇 테스트 팀의 테스트 결과를 바탕으로 작성되었습니다. | ||||
| 참고1: V형은 단일 위치 텔레스코픽 포크 부착 장치로 구성되어 있습니다. 참고2: W형은 2단 텔레스코픽 포크 부착 장치가 장착되어 있습니다. |
||||
가위형 포크 전방 확장 기능의 주요 운영상의 이점은 무엇입니까?
가장 큰 장점은 구현이 가능하다는 점입니다. 이중 깊이 랙 시스템. 일반 리치 트럭은 맨 앞줄 팔레트에만 접근할 수 있습니다. 특수 설계된 가위형 팬터그래프 메커니즘을 사용하면 포크가 훨씬 앞으로 뻗어 두 번째 줄 팔레트까지 도달할 수 있습니다. 이로써 레이아웃에서 두 번째 통로가 모두 없어지므로 창고 보관 밀도가 최대 100%까지 향상됩니다. 30%에서 50%까지 단일 깊이 구성과 비교했을 때.
고정식 마스트 설계는 이동식 마스트 설계에 비해 고하중 작업에 어떤 이점을 제공합니까?
A 고정 마스트 이 설계는 탁월한 구조적 강성과 낮은 무게중심을 제공합니다. 마스트 자체가 견고한 섀시에 고정되어 있기 때문에 높은 양정에서도 마스트의 흔들림과 처짐이 크게 줄어듭니다. 전진 운동은 경량 가위형 메커니즘으로 완전히 제어되어 절대적인 안정성, 안전한 하중 처리, 그리고 최대 양정에서의 높은 잔류 용량을 보장합니다.
이 FMR은 다양한 크기의 팔레트를 처리할 수 있습니까? 그리고 최대 확장 범위는 얼마입니까?
당사의 가위형 포크는 표준 글로벌 팔레트 프로파일(예: EURO 팔레트 및 표준 US 팔레트)에 최적화되어 있습니다. 최대 전방 확장 거리는 고객의 특정 이중 적재 랙 설계에 따라 맞춤 설정할 수 있습니다. 또한, 포크에는 동적 거리 조절 센서를 장착하여 밀폐형, 개방형 또는 비표준 산업용 팔레트를 안전하게 취급할 수 있습니다.
메시지를 남겨주세요!
메시지를 남겨주세요!
