카운터밸런스형 지게차 FMR은 0.5톤 및 1톤의 적재 용량을 제공하며, 표준 PU 타이어, 실내 작업에 적합한 컴팩트한 차체, 그리고 선택 사양으로 전동식 측면 이동 기능을 갖추고 있습니다. 전체 크기를 늘리지 않고도 전면에 내장형 이중 장애물 회피 레이더가 장착되어 있으며, 선택 사양으로 후면에 3D 장애물 회피 기능을 추가하여 360도 전방위 모니터링이 가능합니다.
특징
| 기술 사양 ●표준 ○선택 사양 -사용 불가 | ||||
| 기초적인 매개변수 |
모델 번호. | X1-CF05-33A | X1-CF10-33A | |
| 적재 용량 | kg | 500 | 1000 | |
| 하중 중심 거리 | c(mm) | 500 | 500 | |
| 무게(nd,baten) | kg | 1490 | 2140 | |
| 포크 길이×너비×높이 | 16*e*s(mm) | 1150*100*35 | 1150*100*35 | |
| 폰크아웃슬라이드 간격 | b5(mm) | 230-658 | 230-658 | |
| 포크 내부 간격 | b4(mm) | 30-458 | 30-458 | |
| 포크 엔젤(아래/위) 최대 들어올림 높이 |
α/β(°) | - | - | |
| 최대 들어올림 높이 | h2(mm) | 2500(표준)/3000/3500/4000/4500 | 2500(표준)/3000/3500/4000/4500 | |
| 마스트 하강 높이 | 높이 10mm) | 1824(표준)I2060/2310/2560/2860 | 1824(표준)/2060/2310/2560/2860 | |
| 작동 중 최대 높이 | 3394(표준)/3894/4394/4894/5394 | 3394(표준)/3894/4394/4894/5394 | ||
|
최대 차량 높이 |
h1(mm) | 2190 | 2190 | |
| 전체 길이 (포크 포함) | 1(mm) | 2287 | 2317(측면 이동 치수 포함) | |
| 신체 너비 | b1(mm) | 1045 | 1045 | |
| 최소 지상고 | m2(mm) | 28 | 28 | |
| 최소, 투밍 라두스 | 와(mm) | 1060 | 1060 | |
| 바퀴 수, 앞/뒤 (X=구동 바퀴) | 1×/2 | 1X/2 | ||
| 타이어 재질 | 폴리우레탄 | 폴리우레탄 | ||
| 최소 안전 거리 | (mm) | 200 | 200 | |
| 통로 폭 (1200×1200, 회전 구간, 여유 공간 200) | Ast(mm) | 2700 | 2728(측면 이동 치수 포함) | |
| 통로 폭(1200×1200, R1500 호, 200 여유 공간) | Ast(mm) | 3100(R800) | 3133(R800)(측면 이동 치수 포함) | |
| 충전 높이 | mm | 250 | 250 | |
| 운동 성능 |
구동 방식 | 스티어링 휠 | 스티어링 휠 | |
| 이동 모드 | 전진/후진, 곡선 회전, 제자리 회전 | ~에 | ||
| 주행 속도 (적재 시/미적재 시) | m/s | 1.2/1.5 | 1.0/1.2 | |
|
최대 등판 능력 (적재됨/적재되지 않음) |
% | 3/5 | 3/5 | |
| 위치 정확도 | mm | ±10 | ±10 | |
| 각도 정확도 | ° | ±1 | ±1 | |
| 들어올리는 속도(적재 시/미적재 시) | 밀리미터/초 | 150/170 | 85/105 | |
| 속도 저하(부하 시/부하 해제 시) | 중/ | 조절 가능한 비율 | 조절 가능한 비율 | |
| 들어올리는 높이 정확도 | mm | ±5 | ±5 | |
| WRED 인코더 | ○ | ○ | ||
| 실린더 끝단 완충기 | ● | ● | ||
| 전자식 소프트 조명/LOMer | ○ | ○ | ||
| 발터리 성능 |
정격 전압 | V | 24 | 24 |
| 배터리 용량 | 아 | 150(228,302) | 150(228,302) | |
| 배터리 저온 가열 | ● | ● | ||
| 사이클 변경 | 완전 충전 및 방전 3000회 이상 | 완전 충전 및 방전 3000회 이상 | ||
| 작동 시간(정격 조건) | h | 8(10,11) | 6(8,9) | |
| 변경 시간(15-90%) | h | 1 | 1 | |
| 충전 모드 | 측면 충전/배터리 교체 가능 | 측면 충전/배터리 교체 가능 | ||
| 안전 보호 |
전방 단일 레이저 장애물 감지 | - | - | |
| 전방 듀얼 레이저 장애물 감지 | ● | ● | ||
| Cango 배치 감지 | ○ | ○ | ||
| 팔레트 식별 | ● | ○ | ||
| 계량 모듈 | ○ | ○ | ||
| 운전기록장치 | ○ | ○ | ||
| 살레티 범퍼 감지 | ○ | ○ | ||
| 팔레트 위치 감지 | ● | ● | ||
| FonkTp 광전기 감지 | ○ | ○ | ||
| 상단 충돌 방지 | ● | ○ | ||
| 왼쪽/리그E-정지 | ○ | ○ | ||
| 삼색 조명 및 경고음 | ● | ○ | ||
| 기타 | 2D 레이저 SLAMNaMgafton | ○ | ○ | |
| 3D 레이저 SLAM 내비게이션 | ● | ● | ||
| Msual SLAMHybnd NaMigstion | ○ | ○ | ||
| 10인치 디스플레이 | ● | ● | ||
| 스티어링 휠 조작 | - | - | ||
| 유선 컨트롤러 | ○ | ○ | ||
| 모바일 앱 | ○ | ○ | ||
| RFID 리더기 | ○ | ○ | ||
| 사이드 시푸에르 | ○ | ○ | ||
| 실외 RTK 위성 내비게이션 | - | - | ||
| 작업 소음 | dB | ≤75 | ≤75 | |
| 위 데이터는 XGEN 로봇 테스트 팀의 테스트 결과를 바탕으로 작성되었습니다. | ||||
"카운터밸런스" FMR이 표준 스태커 로봇에 비해 갖는 주요 구조적 이점은 무엇입니까?
앞쪽 지지대에 의존하는 스태커 로봇과는 달리, 균형추 FMR 내부 섀시 무게 배분 시스템을 사용하여 적재물의 균형을 맞춥니다. 이로써 포크 아래에 있는 앞쪽 지지대가 완전히 제거됩니다. 결과적으로 두 가지 하중 모두를 견딜 수 있습니다. 개방형 바닥 팔레트와 폐쇄형 바닥(양면) 팔레트, 자동 컨베이어를 통해 직접 크로스 도킹이 가능하며, 지면 구조물에 방해받지 않고 다양한 높이에서 화물을 픽업할 수 있습니다.
이 모델이 폴리우레탄(PU) 타이어를 사용하는 이유는 무엇이며, 실내 시설에 어떤 이점이 있습니까?
폴리우레탄(PU) 타이어 당사의 프리미엄 PU 휠은 고성능 실내 물류를 위한 최고의 기준입니다. 일반 고무 타이어와 비교했을 때, 당사의 프리미엄 PU 휠은 탁월한 하중 지지력, 최소한의 구름 저항, 그리고 매우 긴 내구성을 제공합니다. 무엇보다 중요한 것은, 이 휠은 완전히 안전하다는 점입니다. 자국이 남지 않는 휠, 즉, 고가의 산업용 바닥 코팅(에폭시 또는 광택 콘크리트 바닥 등)을 보기 흉한 검은 타이어 자국으로부터 보호하는 동시에 작동 소음을 매우 낮게 유지합니다(≤75dB).
배터리 성능, 충전 효율 및 전반적인 수명은 어떻게 예상되나요?
당사의 신뢰할 수 있는 산업용 배터리 시스템으로 구동되는 이 모델은 매우 안정적인 성능을 제공합니다. 4~6시간 정격 작동 조건에서 연속 작동이 가능하며 고전류를 지원합니다. 고속 측면 충전 배터리를 충전하는 것 30%에서 90%로 단 1시간 만에. 고품질 셀은 ≥ 인증을 받았습니다. 3,000회 완전 충전 및 방전 주기, 이를 통해 최적화된 낮은 총 소유 비용을 보장합니다.
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